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净利润表现更为糟糕。2010至2012年，净利润三连降，2012年的净利只有0.13亿。2015年，公司亏损0.99亿元，2016年、2017年勉强维持正数。今年前三季度，其净利润为—1508.66万，同比降123.62%，扣除非经常性损益后的净利为亏损0.21亿，同比降228.38%。如果扣除非经常性损益，除了2010年、2011年、2013年、2014年勉强盈利外，公司其余4个年度均为亏损。
深天马A、维信诺春节，是中国人最重要的节日，也是人们一年中消费最集中的时候。现在离2019年春节还有不到1个星期的时间，正是人们置办年货的高峰期。从商业零售类上市公司季报也可以看出，一季度的营业额明显高于其他几个季度。因此，受节日气氛影响，消费股近期一直表现抢眼。
即便印度以军援的方式出口，让客户不花一分钱，也存在问题，那就是产能问题。至今仅交付8架生产型，可是印空军的订购总量已达123架，乐观一点，也许要15年左右才能交付，至于出口的生产工作，目前尚没有排入生产计划。印度的理想没有错，也具备出口的条件，可惜自身的问题太多，比如；国产化率低，造成成本上升过高，否则有望把成本压到与枭龙一样低，自身产能不足，不仅仅是成本上升，更存在交付难。可以说，印度想加入战机输出国，依然还有好几个关口需要突破！（作者署名：麦田军事观察）
由于这两笔总额超过百亿的大收购，银亿股份基本完成了向汽车零部件转型的初步布局。纵观两起通过定增募资进行的巨额跨国并购案例，会发现一个特点：两起并购完成的时间周期均不长，节奏相当紧凑。比如收购邦奇集团：从2017年6月份股东大会通过到2017年11月份完成定增，仅用了半年的时间。这在近年来我国外汇管制和跨国并购监管趋严的大背景下，算得上是十分顺利的。
责任编辑：魏雨■本报记者谢若琳8月1日，爱奇艺公布了截至2018年第二季度未经审计的财务报告，报告期内，公司实现总营收人民币62亿元（约合9.325亿美元），同比增长51%。运营亏损为13亿元人民币（约合2.007亿美元）。结合今年一季度业绩情况，2018年上半年，爱奇艺实现营收111亿元，净亏损16.6亿元，尽管仍然处于亏损状态，亏损率进一步收窄。
通过地图显示，从三米粥铺（华西店）到陈波所在的磨子桥，距离约为4公里，眼看就要到预计送达的时间，平台上却在晚上10点38分，再次显示“骑手已接单”，“不是之前就已经接单了吗，怎么又显示出这个信息？”直到晚上11点超过了预计送达时间，陈波始终没有等来自己的外卖，再等等。然而，平台上关于“骑手接单”和“骑手已到店”的备注开始滚动弹出，
